アルミで軽量化、狭い場所でも工事可能 日本建築防災協会が技術評価
ハイチ地震は建物崩壊などで約二十万人以上の命を奪い、あらためて地震の恐ろしさを見せつけた。そんな中で、住軽日軽エンジニアリング（本社・東京都、佐久間勇三・代表取締役社長）は、アルミ素材の耐震補強工法を開発し、注目を集めている。軽量素材なので施工性が高く、加えて耐食性が高いため維持費縮減が図られるなどの特徴がある。生産拠点の日本アルミ滋賀製造所（湖南市）と、県内で初めて採用した栗東市立治田西小学校（栗東市）を取材した。
高い技術で製造される耐震補強材 （日本アルミ滋賀製造所）
●新幹線にもアルミ
「アルミというと一円玉や缶をイメージされがちですが、合金により鉄に劣らない強度を持ち、新幹線や航空機にも使われているのですよ」と、日本アルミ滋賀製造所の松尾剛志・取締役は胸を張る。
同工場では、道路柵やドラムだけでなく、特殊技術が必要な新幹線の車両部品まで幅広く製造している。アルミ耐震補強工法については、日本建築防災協会の技術評価を得て、平成十八年から製造を始めた。
この工法は、アルミ合金製ブレースを、鉄筋コンクリートの建物に外付けし、建物を支えるもの。鉄骨を使う在来工法と比べ、▽耐食性が高い▽工期を短縮できる▽窓からの採光を遮られない｜などの特長がある。
●スムーズな工事
昨年十一月から耐震工事に入った栗東市立治田西小学校。琵琶湖をイメージした青色のブレースが、外壁にＶ字型にはまる。市街地に立地する同小は敷地が狭く、大型重機は使えない。そこで白羽の矢が立ったのが、アルミ耐震補強工法だった。
施工を担当する第一建設株式会社は「アルミ素材は軽く、コンパクトなので、レッカー車は小さくてすむし、パーツを組み合わせる作業スペースもいらない。また、足場も一度組めば、そのまま作業に入れるので、工程を省略できる」とスムーズな進ちょくを喜ぶ。
土・日のみの工事がしやすく、児童はいつもと同じ環境で授業が受けられる。仮校舎もいらないので、そのコストも縮減できる。
日本アルミ滋賀製造所で展示されているアルミ合金製の耐震補強材
●サビない素材
また、自治体として見落とせないのが、施設の維持費だ。アルミ合金材は耐食性が高いので、鉄のような七～十年ごとのサビ防止塗装は必要ない。
栗東市土木交通課は「施設は一度建てたら終わりでなく、その後のメンテナンスの費用もいるが、アルミなら二十～三十年の長いスパンでみられる。ちなみに栗東市役所はスチール製のブレース工法だが、メンテナンス すると、総額でざっと五百万｜一千万円はかかる」と長所をあげる。
さらに「鉄材（Ｈ鋼）であればゴツゴツした圧迫感があるが、アルミ材ならば丸みがあって違和感がなく、子どもたちが学ぶ施設としてふさわしい」と、快適性にも配慮している。
プレゼンテーションや、お問い合わせは株式会社住軽日軽エンジニアリング大阪支店（０６-６２２３-３５６１）へ。
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