【寄稿】滋賀県議会議員　加藤 誠一

　交通量調査が５年に１度行われます。
　平成２２年には１日に３４８台であった、「ある道路」の交通量が、平成２７年には１日１５４１台と５倍にも増えました。おそらく現在は２千台に近い台数となっていると思われます。その道路とは、国道４２１号「八風街道」の石榑峠（いしぐれとうげ）です。ご存知の方も多いと思いますが、４２１号は三重県桑名市を起点として、東近江市から近江八幡市へと至る全長約７０キロの国道です。夏の清涼、秋の紅葉など季節それぞれに愛知川渓谷の景勝を楽しめることから、バスなどの大型車は実に１０倍の交通量となりました。これは、平成２３年３月の「石榑トンネル」の開通によるものです。大げさかもしれませんが東近江市が太平洋にグッと近くなったと感じますし、鈴鹿国定公園の記念式典など私も三重県に行くために何度も通っています。温泉をはじめ観光施設には県外からの車が多くなって人の交流が増大していますが、これも東近江市による道の駅「奥永源寺渓流の里」の開設をはじめ、名称には「奥」が付いていますが、三重県からは「玄関」となる「永源寺」の魅力を地域の関係者が創り続けてきているからです。県も市も「地方創生」に取り組んでいますが、「永源寺」という誰もがイメージできる地域の創造こそが重要だと思います。１１月１７、１８日には道の駅３周年を記念して多彩なイベントが開催されます。それぞれの地域が魅力を高めることで、結果として東近江市、滋賀県という行政体の創造になります。現在も県の道路アクションプログラムで永源寺ダム周辺、上流の改修整備（注）を継続していますが、まだまだある永源寺地域の魅力がさらに見いだされ、ひいては東近江市全域の魅力向上へと広がるよう、国、県、市の総合的な道路ネットワーク整備の推進に努めてまいります。
（注）２０１３年現在、東近江市永源寺相谷町から政所町までの区間については線形不良と幅員狭小を解消する目的で、２車線道路が延長５・６キロにわたり、佐目バイパスとして整備が進められている。