概略設計に着手　名神名阪連絡道路

　【全県】　名神高速道路と新名神高速道路、名阪国道をつなぐことで広域ネットワーク強化する高規格道路の構想「名神名阪連絡道路」について県は今年度、３つのルート帯（概略ルート）の検討を進めている。名神名阪連絡道路の関連予算は、昨年度比１７倍の４１７０万円（国費含む）に増額されている。
　名神名阪連絡道路は、起点の名神高速道路蒲生スマートインター（東近江市）から新名神高速道路土山インター（甲賀市）を経て名阪国道上柘植インター（三重県伊賀市）を結ぶ約３０キロの高規格道路。
　東西軸３本の大動脈を南北軸でつなげることで、沿線の工業活性化や観光客増加、災害時のう回路、救急医療での活用が期待されている。
　県は２０１８～１９年度、幅１０キロのルート帯を検討した。今年度はこのルート帯の範囲内で、幅１キロの３つのルート帯を検討し、▽車線数や高架盛土といった道路構造の概略設計、▽どれくらいの交通需要があるか見込みをたてる交通量の推計、▽事業効果や採算性の検討―を行う。来年度は、３つのルート帯を比較・検討し、最適なルートに絞り込む。
　同道路をめぐっては、着手する「整備区間」の手前で、ルート選定などの調査を行う国の「調査区間」に指定されている。
　早期実現に向けて沿線自治体の甲賀市、東近江市、日野町、近江八幡市、湖南市、竜王町、伊賀市、名張市の滋賀・三重両県の８市が整備促進期成同盟会をつくり、国・県へ要望活動を行い、国から重点的に支援を受けられる「重要物流道路」の指定を目指している。